道岔是鐵路軌道上常見(jiàn)的設(shè)備。根據(jù)不同的鐵路軌道，采用不同類(lèi)型的道岔。為了區(qū)分不同的道岔類(lèi)型，道岔制造商和用戶(hù)達(dá)成協(xié)議，確定各種道岔類(lèi)型。道岔不是一個(gè)簡(jiǎn)單的裝置，它是許多附件的組合。道岔設(shè)備的使用也存在一些常見(jiàn)故障。我們來(lái)看看怎樣解決道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的常見(jiàn)故障。

外部鎖定裝置的卡阻故障常見(jiàn)于開(kāi)關(guān)不良故障，可分為“未解鎖”和“未鎖定”兩類(lèi)。

解鎖失敗的原因有以下幾點(diǎn)：鎖鉤的鎖面與鎖鐵的鎖面接觸面積發(fā)生變化；鎖鉤不能在軸上移動(dòng)，阻力增大；鎖緊拉板卡在鎖緊框內(nèi)。由于尖軌和基本軌的爬行，基本軌上的鎖緊架和尖軌上的連接鐵相對(duì)位移，在聯(lián)合調(diào)試和試驗(yàn)時(shí)，改變了尖軌和基本軌的位置和轉(zhuǎn)換參數(shù)。

非鎖死失效的原因有以下幾點(diǎn)：尖軌回縮時(shí)鎖鉤不在軸上移動(dòng)，鎖鉤的鎖面、鎖鐵的鎖面與鎖鉤軸不在同一平行線上；鎖緊拉板卡在鎖緊框內(nèi)，鎖緊阻力大。

道岔等鐵路設(shè)備是在現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境下安裝的。例如，這些設(shè)備不僅容易訓(xùn)練和軋制，而且受到環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致松動(dòng)和生銹。需要鐵路維修人員和維修，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障需要及時(shí)維修更換。