鐵路是否可以平穩(wěn)運(yùn)行，鐵路道岔起著非常重要的作用，所以，鐵路道岔的前期安裝和日后保養(yǎng)都非常重要....

為了確保鐵路道岔能夠使用的夠久，往往需要我們定期做好鐵路道岔的養(yǎng)護(hù)工作，其實(shí)從剛開始鋪設(shè)的時(shí)候，要開始注意了...

我們都知道，道岔是鐵路建設(shè)的重要組成部分，沒有道岔，鐵路建設(shè)將無(wú)法進(jìn)行，因?yàn)榈啦硎前鸦疖噺囊粋€(gè)道路連接到另一個(gè)道路的重要設(shè)施...

道岔是鐵路軌道上常見的設(shè)備。根據(jù)不同的鐵路軌道，采用不同類型的道岔。為了區(qū)分不同的道岔類型....

17處檢查點(diǎn)是：道岔始端接頭1435,；尖軌尖1450；尖軌中部1445；尖軌跟端直1439、側(cè)1439；尖軌跟端直向向后1.5m由1439遞減至1435，側(cè)向向后3m（一般叫前三）由1439遞增至

從咽喉道叉心的實(shí)際末端之間，輪緣在此失去鋼軌引導(dǎo)，這段軌道中斷的空隙，稱為道岔的“有害空間”

雖然許多人都坐過(guò)火車，對(duì)鐵路也有必定的了解?？墒牵瑸榱舜_保鐵路可以安全行車，要針對(duì)鐵路道岔進(jìn)行定時(shí)檢查及保護(hù)。鐵路道岔是由許多鐵路配件組合而成的，且不同的鐵路配件具有不同的作用。那么，鐵路上比較簡(jiǎn)略被忽視的幾個(gè)鐵路配件是什么呢，下面將針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行講解。

1.柴油機(jī)的連桿是分多種級(jí)別，在檢修中要注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中因?yàn)轳R虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂，就會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致魚尾板連桿螺栓的斷裂。 2.魚尾板螺栓材質(zhì)的問(wèn)題、加工缺陷以及熱處理工藝問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。 3.裝配時(shí)扭緊力矩過(guò)大，用力不均勻，扭緊力矩過(guò)大，超過(guò)了魚尾板螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，在沖擊載荷的作用下因過(guò)度的伸長(zhǎng)而斷裂。

林州鐵路配件道岔的存儲(chǔ)與裝卸實(shí)際操作常見問(wèn)題： 1.電源開關(guān)點(diǎn)路軌和基本路軌組件，可挪動(dòng)的中心路軌蜻蛙組件應(yīng)由大中型起重設(shè)備裝卸

軋制:將鋼材坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)的軋輥的間隙(各種形狀),因?yàn)槭苘堓伒膲毫κ共牧辖孛鏈p小、長(zhǎng)度增加的壓力加工的方法,這是生產(chǎn)鋼材常用的生產(chǎn)方式,主要是用來(lái)生產(chǎn)型材、板材、管材.分冷軋

無(wú)論是對(duì)何種商品，我們都會(huì)有嚴(yán)格的生產(chǎn)執(zhí)行要求，這樣才能規(guī)范這個(gè)無(wú)邊的鋼材市場(chǎng)。軌道壓板主要是應(yīng)用在起重機(jī)、軌道行業(yè)中 ，大型設(shè)備對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和精度的要求都是非常高的，那么生產(chǎn)軌道壓板我們需要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？ ★軌道壓板為zg270-500，材質(zhì)符合gb5676-85之規(guī)定，采用精密鑄造，ⅱ級(jí)級(jí)量、尺寸偏差符合gb6414-86要求，表面粗糙度為25%。 ★螺栓、螺母為q235bf鋼加工件，機(jī)械性能和化學(xué)成分符合gb6170-86之規(guī)定。 ★平墊圈為q235af鋼，制作要求符合gb97.1-85規(guī)定。 ★彈簧墊圈為65mn，材質(zhì)符合gb1222-84規(guī)定，制作要求符合gb93-87之規(guī)定。