鐵路道岔在我們的生活中應用是很常見的，隨著我們生活水平的提高，鐵路、城軌、高鐵等也逐漸成為一種很普遍的出行工具，鐵路道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支，也是列車能夠在軌道上轉向的關鍵。鐵路道岔經(jīng)安裝后便是一直處于被使用的狀態(tài)，做好對道岔的后期養(yǎng)護是很關鍵的。

在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。機車車輛在通過道岔時，輪軌間的作用力也比普通線路高很多。所以道岔部分的養(yǎng)護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。

　　由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響正常行車限制行車速度的一個主要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護工作的原因。

無論是鐵路道岔還是軌道很多都是被安裝在野外使用的，會受到外界環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響，若是不及時處理，很容易會因為鐵路配件損壞、銹蝕而影響列車的轉向。同時列車在經(jīng)過鐵路道岔的時候，很容易產(chǎn)生較大的沖擊，經(jīng)受較大的沖擊后，也會容易造成鐵路道岔的松動，因此也需要由檢修人員定期檢修。